动力方面除了赛力斯自主研发的SEP200电机外，赛力斯SF5还搭载了HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统，形成了峰值功率405kW的双电机智能四驱动力组合最大扭矩820N·m，零百加速可达468秒性能。
企业回JTTI服务器整体性能是非常不错的，拥有CN2GIA+BGP优化线路，多个节点可选，套餐配置支持自定义，经过第三方站长测评之后，获得了站长和客户的一致认可，无论是硬件性能，网络线路，还是带宽品质，都能够满足大陆用户的使用需求。
电池电压：赛力斯sf5支持12v至52v的电池电压，电池电压越高，电动车的动力和续航能力都会得到提升。不过需要注意的是，在选择电池时，一定要与控制器的电池电压相匹配，否则会导致电动车无法正常启动。
总体来看，赛力斯SF5细节处做得还是挺到位的。此外，赛力斯SF5还配有HUD高清抬头数字显示、17寸中央触控屏、主/副驾12向电动调节等实用配置。
SF5的前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以有效抑制车身的侧倾幅度，同时还能够减少刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架进行改进而来的。
目前在售的赛力斯SF5均为增程式混动车型，所以在发动机舱内卧有一台15T发动机和发电机作为增程器，该发动机最大功率82kW112Ps而作为提供驱动力的电机，此次试驾的SF5四驱版车型使用两台交流异步电机，前后轴上各。
凭借卓越的操控性能，赛力斯SF5在2023青海湖大赛中荣获全场卓越性能奖。在15米定圆测试中，达到55km/h的优异成绩;在最新麋鹿测试中，达到75KM/H的优异成绩;在总长度150m(6个桩)的绕桩测试中，通过时间仅003
相比于外观设计，赛力斯SF5的内饰明显“潮”很多。17英寸中控大屏、13英寸全液晶仪表、旋钮式的换挡机构等等，都是新能源车上常见的配置。既然硬件规格没有出彩之处，只能靠软件来突围而出了。
赛力斯华为智选SF5，这是一款什么车？有知道的朋友吗？
赛力斯华为智选SF5总峰值功率达405kW，总峰值扭矩达820N·m；前桥搭载SEP200电机，后桥搭载HW150电机[3]。
1配置方面，赛力斯SF5配备了前排侧气囊胎压显示主动刹车主动安全系统等九项安全性配置此外，该车还配备了车内PM25过滤装置前排多层隔音玻璃电动后备厢位置记忆等二十一项舒适性配置来看看落地价，赛力斯SF5的。
11月6日，时隔一年半后，汽车维基再次来到重庆遇见了这位老朋友，但这次的SF5已经成熟，我们来的任务是让它与飞机赛跑，并感受它700匹马力的强劲。
总结:通过试驾我们能够发现,赛力斯SF5在做工、驾驶感受、智能化等方面表现还是不错的,而且从动力性能上来说,还是一款性能取向的产品,并不像大多数新能源车做得那么无聊,试图想通过新能源的方式让消费者得到更多东西。
华为开卖的首款车型赛力斯华为智选SF5，配置有什么优势？搭载华为DriveONE三合一电驱动系统可提供长续航、高性能的驾控体验。
赛力斯SF5全系标配SERESPilot智能驾驶辅助系统，包括FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、AEB-P增强版自动紧急制动(识别行人)、LKA车道居中保持、RCTA后方交通横穿预警以及DOW侧方开门预警等众多主动安全配置。
整体来说，赛力斯SF5有着还不错的产品实力，源自概念车的设计，主流的大屏内饰，在增程式混动车型这个细分市场，赛力斯SF5也没有直接的竞争对手。
不合适的是不会下单的，但是和越野和性能挂钩的车型，基本上价格都不会便宜，所以爱好需要一定的资金支持，为了获得这部分消费者青睐，很多品牌也朝着运动方向发展。
作为一款全新的电动SUV，赛力斯SF5在诞生之时就受到了不少消费者的关注。其外观时尚、内饰豪华，配备了先进的科技配置和优秀的动力性能，成为了一款备受瞩目的豪华电动SUV。
作为一款增程式车型，赛力斯SF5增程版很好的将燃油车的续航优势和纯电动车的驾驶体验合二为此外，赛力斯SF5增程版也尽可能的提供了充足的配置，且车辆的整车系统也能够通过后续进行FOTA的升级。
如果说赛力斯SF5是强调智能和性能的车型，那岚图PREE可以说在此基础上又增添了豪华的属性。岚图是东风汽车旗下的高端新能源品牌，而FRE则是该品牌下的首款车型，该车定位于中大型SUV。
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