坦克500采用2+3+2共7座的座椅布局，选用的是欧洲Nappa真皮，后排采用了航空头枕，并支持前后排通风、加热、按摩等功能，并新增了座椅靠背的通风功能。
转向力度具备轻便、舒适和运动三档可调，因为坦克500的车身比较宽大，更多时候个人更乐于将转向模式放在轻便或舒适模式，开起来会比较灵敏、从容。新车依然采用非承载式车身，并且搭配前双叉臂+后多连杆整体桥式悬架。
坦克500动力方面标配0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统，其中发动机的最大输出功率为360马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱和适时四驱系统。
但在配置信息之外，2023款坦克500实现精细化再调校，驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺。在动力性方面，2023款坦克500实现精细化再调校，驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺。
硬件层面，新车对后雷达挡泥板、电磁减震器线束防护，电磁减震器电磁阀的位置、轮速传感器做了重新调整和布置。坦克500主打豪华越野，对防水、防尘、防干扰，以及传感器的精确度、耐久性都有严苛的要求。
另外，坦克500也有丰富的越野配置，有前后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能。总结：丰田普拉多退市之后，给坦克500留了不少市场机会。
同时，新车还配备了可开启全景天窗、HUD抬头显示、Nappa真皮座椅、全车座椅加热/通风功能和全车多层隔音玻璃等配置，相比相同售价的坦克500入门版车型的配置要更加豪华一些。
长城坦克500动力全系标配0TV6发动机。
另外，坦克500底盘也有着不错的表现，采用前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥组合，底盘更为扎实，对于细碎路面的滤震处理得很干净；而在应付坑洼路面的时，整个行驶过程就是稳。悬挂调得相对较软，乘坐舒适性得到了提升。
尺寸方面，坦克500Hi4-T长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，车长相比燃油版略有调整，而由于增加了电驱系统，所以坦克500Hi4-T整备质量也略有提升，超过了8吨。
坦克500Hi4-T实际上可以理解为坦克500的插电混动版车型。在外观方面,新车采用了和油车一样的设计。在保留了硬派越野的基本硬件和配置的基础之上,新车加入了电机驱动。
2023款坦克500与坦克500Hi4-T将智能科技注入到豪华越野体验中，智能化豪华配置师出同门，双车同款配置齐全，把看得见、看不见的智能豪华体验全都做到了极致，越级体验驾乘双优。
此外，新车还配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电。坦克500Hi4-T采用精准的智慧能量管理，不仅能提供澎湃动力，还能有效降低能耗。
值得一提的是，坦克500Hi4-T还有璀璨水晶档把、超静电吸尾门、电动侧踏等时尚配置，由外而内让豪华无处不在！
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坦克500配置调整
